Klasik Arabaları Onarımla Hayata Döndürüyor

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Bilecik’in Osmaneli ilçesinde kaporta ve boya ustalığı yapan 54 yaşındaki Ziya Gürkan, hurda durumdaki klasik arabaları restore ediyor.

Ağrı’da doğan Gürkan, 1982’de ailesiyle Manisa’ya taşındı. Şimdi 12 yaşındayken çırak olarak başladığı meslekte İzmir’deki oto endüstrinde ustalarından eğitim aldı.

Klasik arabalar üzerine uzmanlaşan Gürkan, 2002’de İstanbul’un Kadıköy ilçesinde kendi atölyesini açtı. 1938-1975 periyodunda üretilmiş ABD menşeli araçların kaporta ve boya süreçlerini yapan Gürkan, 2012’de kentsel dönüşüm nedeniyle iş yerini Sakarya’nın Pamukova ilçesine taşıdı.

Aralık 2024’te zanaatını Bilecik’in Osmaneli ilçesinde devam ettirmeye karar veren Gürkan, faaliyetlerini o günden bu yana ilçe merkezinde kurduğu 200 metrekarelik atölyesinde oğlu Enes Gürkan’ın da yardımıyla sürdürüyor.

İstanbul, Ankara ve İzmir başta olmak üzere Türkiye’nin farklı vilayetlerinden, vakit zaman da İngiltere ve KKTC’den getirilen hurda durumdaki klasik arabalar üzerinde çalışan Gürkan, iş yoğunluğu nedeniyle yılda en fazla 3 sipariş kabul edebiliyor.

İhtiyaç duyduğu “çamurluk”, “tampon”, “kapı” ve “bagaj kapağı” üzere aksamları kimi şirketler aracılığıyla ABD’den getirten Gürkan, kaporta ve boya süreçlerini tamamladığı araçları, geri kalan kısımlarının onarımı için çekiciyle İstanbul’daki ilgili firmalara gönderiyor.

Restorasyon süreci 2 yılı buluyor

Evli ve 3 çocuk babası Ziya Gürkan, AA muhabirine, şimdiye kadar 4 çırak yetiştirdiğini söyledi.

Müşterilerinin arabalarının birçoklarının kullanılamaz halde geldiğini anlatan Gürkan, şöyle konuştu:

“Bu sebeple motor, şanzıman ve döşeme üzere kesimleri olmuyor. Arabaların büsbütün bitmesi, benim işçiliğim dahil ortalama 2 yıl sürüyor. Bunlar, 1970’li yılların en süratli ve spor araçları. Artık piyasada ender bulunuyorlar. Neredeyse hiç yok.”

Gürkan, kendisine ulaştırılan arabaların ayrıntılı bir personellik basamağından geçtiğini lisana getirdi.

Bu sürece ait konuşan Gürkan, şunları kaydetti:

“Önce boyalarını kazıyoruz. Kumlanması gereken kısımlarını kumlamaya gönderiyoruz. Böylelikle korozyondan arındırıyoruz. Bu etapta çürükler ortaya çıkıyor. Kesimler kurtarılamayacak durumda ise yenileriyle değiştiriyoruz. Montaj, zımparalama, astar, macunlama, boyama ve pasta ciladan sonra hazır hale geliyor.”

Ziya Gürkan, mesleğini sıhhati elverdiğince sürdüreceğini belirtti.

Sektöründe yetişmiş eleman derdi yaşandığına dikkati çeken Gürkan, “Biz de gidebildiğimiz yere kadar gideceğiz. Yeni kuşak iş beğenmiyor, ‘Oturduğumuz yerden para kazanalım.’ diyorlar ancak bu biçimde olmuyor.” sözlerini kullandı.